„Zelená vlna“ pro speciální přepravu Slider

„Zelená vlna“ pro speciální přepravu

 

2021/02/22 | Velmi pozoruhodnou zakázku mistrovsky zvládli v půli února zaměstnanci pobočky Felbermayr v Lanzendorfu u Vídně. Speciální přepravou při ní byl přemístěn 22 metrů vysoký a 12 metrů široký platan z centra Vídně na asi 350 metrů vzdálené stanoviště. Došlo přitom na využití dvou mobilních jeřábů a jednoho hlubinového podvalníku taženého tahačem.

Dvaadvacet metrů vysoký platan zapouštěl své kořeny v osmém vídeňském městském obvodu přibližně od roku 1940. Nyní, téměř po 80 letech poté, musel ustoupit stavbě stanice metra. Soutěž na realizátora přemístění byla vypsána po celé Evropě v loňském roce, někteří to odmítli kvůli neproveditelnosti, jiní předložili takové nabídky, které byly pro vídeňský dopravní podnik příliš drahé. Tento velikán byl tak díky četným intervencím milovníků přírody zachráněn doslova v poslední sekundě a dostal nové místo. Přemístěním tohoto 22 metrů vysokého platanu javorolistého bylo pověřeno oddělení společnosti Felbermayr pro speciální přepravu z Lanzendorfu u Vídně. A protože tento nádherný strom měl podle posudku ve stavu schopném přemístění hmotnost okolo 42 tun, musely dostat slovo dva mohutné mobilní jeřáby společnosti Felbermayr.

Speciální přeprava a využití jeřábů v „hodině duchů“

Pouhé tři týdny trvaly přípravy na tuto obří zakázku, prováděnou navíc v nočních hodinách a se spoustou nutných povolení. Podle Thomase Daxelmüllera byla největším problémem výška stromu: „Transport naležato by byl nejjednodušší, ale nechci ani myslet na to, kolik větví by se přitom zlomilo,“ vysvětluje Daxelmüller, který také vede úsek jeřábů ve společnosti Felbermayr v Lanzendorfu. Musel tak být zpracován koncept, jak „jeho veličenstvo“ přemístit do jeho nového, asi 350 metrů vzdáleného stanoviště.

Strom byl tedy za účelem transportu zabalen, okolo kořenové části byl zřízen box ze štětovnicových stěn. Ten byl pak pomocí textilních smyček a zdvihacího ramene navázán na kladnici jeřábu. „Včetně této ocelové konstrukce dosáhl strom hmotnosti okolo 55 tun,“ líčí dále Daxelmüller. Připočteme-li pak k tomu hmotnost hlubinového podvalníku a tahače, dojdeme na téměř 86 tun. „S tím jsme se statisticky dostali velmi blízko k přípustné únosnosti jízdní dráhy,“ poznamenává Daxelmüller a poukazuje na stávající, pouhých 1,4 metru hluboko pod vozovkou ležící dráhu metra, a rovněž na četné podzemní sítě nacházející se pod trasou přepravy a stanovišti jeřábu. Z bezpečnostních důvodů jsme také prováděli živý monitoring tunelu metra, abychom mohli dokumentovat jakékoli vzniklé změny.

Vše vzalo dobrý konec a šlo podle plánu, a 80letý platan se dostal ještě před začátkem ranního provozu na své nové stanoviště nedaleko justičního paláce v 1. vídeňském obvodu. Pro zvednutí stromu už pak stačil mobilní jeřáb (LTM 1350-6.1 firmy Liebherr) s 350 tunami maximální nosnosti a 100tunovým balastním závažím. Pro zasazení stromu na cílovém místě bylo díky takřka 23 metrům nutno zvládnout téměř dvakrát tak delší rozpětí. „Proto jsme tam použili LTM 1450-8.1 se 134 tunami balastního závaží a maximální nosností 450 tun,“ vysvětluje dále Daxelmüller.

Těžkotonážní výbava pro srdeční záležitost

„Pro Vídeňany bylo stěhování stromu srdeční záležitostí,“ tvrdí přesvědčeně Daxelmüller. Proto mají radost z toho, že se podařil velmi precizně naplánovaný přesun symbolického platanu. A to i přes spoustu pochybovačů, kteří si mysleli, že to není možné. Tímto je také zapomenuto na vysoké náklady za tuto speciální noční přepravu, neboť navíc k obtížným místním podmínkám muselo být písemně vyrozuměno také okolo 3000 sousedů, musely být zřízeny objížďky a silniční uzávěry, a rovněž povolána „policejní ochrana“ a tým bezpečnostní služby pro zajištění volné ulice. „Potlesk vestoje od kolemjdoucích a lidí, kteří nás, oblečeni do nočních županů, sledovali a tleskali z okolních oken, to vše nám dalo zapomenout na všechnu námahu,“ neskrývá radost Daxelmüller a děkuje všem zúčastněným. Doufáme už jen, že platan se za velké náklady správně odvděčí a už brzy zapustí znovu kořeny. O tom jistě není pochyb.

Markus Lackner

m.lackner@­felbermayr.cc
K přehledu