Přejít na obsah
Home | Aktuality | Details

Mostový přepravník s pákovým zdvihadlem pro přepravu transformátoru

06.11.2018 | S využitím stavebně logistických a dopravních služeb firmy Bau-Trans, jakož i společnosti ITB (Internationale Tieflader-Bahntransportey) byl koncem října přemístěn transformátor o hmotnosti 150 tun. Cesta vedla z Bassecourtu (CH) do Bickingenu v kantonu Bern. Specifikum přepravy spočívalo v přizpůsobení mostového přepravníku s pákovým zdvihadlem použitého jako dopravní zařízení.         

S využitím stavebně logistických a dopravních služeb firmy Bau-Trans, jakož i společnosti ITB (Internationale Tieflader-Bahntransportey) byl koncem října přemístěn transformátor o hmotnosti 150 tun. © Christian Heinzle

Výchozím místem pro premiéru přepravy transformátoru pomocí mostového přepravníku s pákovým zdvihadlem byla rozvodna Bassecourt ve frankofonní části švýcarského kantonu. Tam byl transformátor o délce devíti metrů zavěšen do nakládacích podpěr dvanáctinápravového hlubinového železničního vozu divize Felbermayr ITB. Následovala zhruba 120 kilometrová jízda po železnici do Bernu. Zde byl měnič napětí o hmotnosti 150 tun vyzvednut z vagonu pomocí mobilního jeřábu a zavěšen do nakládacích podpěr mostového přepravníku s pákovým zdvihadlem. 

Nákladově efektivní doprava

Ingo Müller, projektový manažer společnosti Bau-Trans k tomu dodává: „Abychom mohli realizovat dopravu co nejefektivněji, přizpůsobili jsme přídržné zařízení pro podpěry hlubinného podvalníku tak, aby je bylo možno zavěsit nahoře na pákové zdvihadlo“. To podle Inga Müllera umožnilo transformátor během přepravy zvedat a spouštět. Například při projíždění zatáček tak mohl transformátor překonávat svodidla.

Jako tažná a posunovací vozidla byly použity dva vozy Mercedes Actros, každý s více než 600 PS. Několikahodinová, zhruba dvacetikilometrová cesta nákladu byla provázena řadou dopravních opatření. Mimo jiné musela být odstraněna signalizační zařízení a kvůli překonání překážek byl náklad několikrát nadzvednut.

Po příjezdu do Bickingenu byl náklad znovu zvednut pomocí pákového zdvihadla. „To nám umožnilo upevnit pod transformátor pojezdová kolečka pro finální umístění na základy“, dodává Ingo Müller a konstatuje, že úspěch projektu byl z velké části výsledkem dobré spolupráce divizí Felbermayr v koordinaci s pobočkou Felbermayr v Mägenwilu ve Švýcarsku.

Autor

Markus Lackner

Autor
Dělit

© Felbermayr Holding GmbH · Machstraße 7 · A-4600 Wels · www.felbermayr.cc
19.03.2019