Felbermayr dává křídla Slider

Felbermayr dává křídla

2016/01/08 | Na konci prosince byl úspěšně ukončen jedinečný projekt v rumunském hlavním městě Bukurešti. V jeho rámci byla převezena tři zhruba 20 metrů dlouhá křídla o celkové hmotnosti více než 100 tun a na závěr byla instalována na bukurešťské „Piata Presei Libere“.

„Historie projektu se začala odvíjet už v roce 1999,“ říká Marius Tudose z bukurešťské pobočky společnosti Felbermayr. Tehdy vyhlásil ministr kultury veřejnou soutěž. Cílem bylo najít symbol boje proti komunismu. Tímto symbolem se stala tři ocelová křídla. Celková hmotnost 20 metrů vysokého uměleckého díla činí 100 tun.

Přeprava křídla s překážkami

Jedinečnost celé akce se ukázala již při přepravě křídel. Menší křídlo bylo možné převézt po běžné silnici z výchozího místa v Ploješti do Bukurešti. Obě větší, zhruba deset metrů široká křídla, urazila zhruba 60 kilometrů po dálnici. Důvodem nebyla šířka, ale výška, která činila 5,2  metru. Tato výška znemožňovala projet četné nadchody pro pěší. Ovšem i jízda po dálnici byla zkomplikována mnoha překážkami – ještě nikdy se na daném úseku dálnice nepřevážel tak velký náklad: „Na dálničních nájezdech a výjezdech jsme museli křídla položit na patky a podložit dřevem, aby mohla vyčnívat přes svodidla, jinak by převoz nebyl možný. Dalším problémem bylo najít správnou polohu těžiště křídel – proto bylo nutné křídla na tahači několikrát posouvat,“ popisuje Tudose.

Perfektní koordinace zvedací techniky

Na místě určení se specialisté společnosti Felbermayr potýkali s dalšími výzvami. Nyní se ukázala skutečná komplexnost problému vyplývající z nepravidelné geometrie křídel. Pro každý ze tří prvků tak bylo nutné použít tři jeřáby najednou. Aby se totiž křídla bezpečně správně usadila na podstavec, bylo nutné je ve vzduchu otočit. K tomu bylo již předem zapotřebí provést detailní studii. Aby bylo možné v praxi provést veškerou manipulaci s potřebnou přesností, byla vytvořena řada počítačových animací. I tak se jednalo o napínavou akci. Jak za společnost Felbermayr sdělil vedoucí akce Gabriel Puscoiu, odchylky mezi teorií a praxí nelze u podobných projektů nikdy zcela vyloučit.

Aby se zbytkové riziko snížilo na minimum, rozhodli jsme se použít tři jeřáby od jednoho výrobce, vysvětluje Klaus Ruhland z projektového oddělení společnosti Felbermayr: „Byly použity tři teleskopické jeřáby Liebherr s maximální nosností 200, 220 a 250 tun.“ To bylo nutné z důvodu zajištění co nejlepší souhry pohybů, zejména s ohledem na synchronizaci rychlostí zvedání a otáčení, poznamenává dále Ruhland a vyzdvihuje značnou konstrukční shodu použitých motorů, převodovek a elektronických řízení.

K přehledu