Mergi la conținut
Home | De interes | Details

„Lucrare dificilă“ pentru fabrica de amidon de grâu

14.02.2019 | Ca parte a extinderii unei fabrici de amidon de grâu în Pischelsdorf din Austria Inferioară, în februarie au fost necesare atât transporturi grele cât și folosirea macaralelor cu braț cu zăbrele și a macaralelor mobile. Felbermayr a furnizat patru macarale pentru manipularea și poziționarea pe fundație pentru rezervoare grele de până la 136 de tone. Transporturile în interiorul fabricii au fost realizate cu o remorcă cu 13 osii cu platformă joasă cu pod pentru rezervoare.
Au trebuit să fie plasate numeroase plăci de oțel, deoarece atât tractorul, cât și remorca cu podul pentru rezervoare trebuiau să părăsească adesea drumul asfaltat pentru a stăpâni curbele. © Felbermayr/Lackner

Fabrica producătorului de amidon Agrana, activ la nivel internațional, se află direct la Dunăre în Pischelsdorf. Astfel a fost posibil, cu un efort relativ redus, transportul celor patru rezervoare necesare pe Dunăre din Bulgaria la fabrica din Pischelsdorf. Odată ajunse acolo, doar câteva sute de metri au separat cele patru rezervoare care cântăresc până la 136 de tone de destinația lor din fabrică.

Ridicare în tandem pentru rezervoare din oțel

Pentru descărcarea navei au fost utilizate două macarale auto cu sarcini portante maxime de 750 și 400 tone. "Datorită spațiului mic disponibil, a fost dificil să se poziționeze optim cele două macarale", spune Niedermair-Auer, continuând: "Cu toate acestea, era clar că vehiculul de transport a trebuit să stea în spatele macaralelor, altfel lungimea brațul macaralei ar fi devenit prea amplă". Astfel, macaralele trebuiau să ghideze rezervoarele după ridicarea de pe puntea navei printre cele două macarale, înainte de a putea fi depuse pe partea cealaltă pe platforma joasă de încărcare. Niedermair-Auer știe că acest lucru a necesitat o ghidare foarte atentă a încărcăturii din partea șoferului macaralei și el așteaptă în continuare echipa experimentată la fața locului: "Aici devine posibil tot ce este posibil". Astfel, în ciuda condițiilor dificile, a fost posibilă descărcarea treptată a tuturor celor patru componente exact pe platforma joasă de încărcare cu pod pentru rezervoare.

Rută de transport cu puncte critice  

După asigurarea încărcăturii, au urmat transporturile până la destinație, aflată la numai câteva sute de metri distanță. Acest lucru a necesitat totuși cel puțin la fel de multă muncă de pregătire precum și studiu cu privire la macara. Problema: Numeroase poduri pentru conducte, raze de curbe strânse și secțiuni parțial neasfaltate au făcut ca transportul către destinație să fie dificil. "A trebuit să planificăm intens pentru reuși acest lucru", spune Peter Niedermair-Auer de la departamentul de proiect Felbermayr. În primul rând, cele două vaporizatoare peliculare descendente de 30 de metri lungime și de 5,1 metri înălțime, fiecare cu o greutate de 136 de tone, au angajat tehnicienii în planificarea rutei. "Împreună cu autocamionul de tractat remorci, transportul a atins o lungime de 42 de metri și o înălțime de 5,85 metri", descrie Niedermair-Auer dimensiunile de transport. O inspecție la fața locului a evidențiat un pod pentru conducte cu o înălțime gabaritică de liberă trecere de numai 5,9 metri, adică o diferență de numai cinci centimetri față de înălțimea de transport. Era clar că va fi foarte strâns. "Pentru astfel de cazuri, folosim la nevoie un program de planificare a traseului în completarea inspecției la fața locului", spune Niedermair-Auer, explicând: "Acest lucru face posibilă elaborarea prealabilă a profilului traseului și vizualizarea gabaritului critic de liberă trecere printr-o simulare tridimensională". În acest caz, datorită cunoștințelor dobândite au trebuit să fie plasate numeroase plăci de oțel deoarece atât tractorul, cât și remorca cu platformă joasă cu pod pentru rezervoare trebuiau să părăsească adesea drumul asfaltat pentru a stăpâni curbele.  

Manipularea finală cu macaraua

După ce primul dintre cei doi așa-numiți vaporizatori peliculari descendenți a ajuns lângă fundația nou construită, acesta a fost mai întâi descărcat cu două macarale deja instalate și a fost așezat pe sol. Acest lucru a avut loc împreună cu în total cinci remorci de transport cu care el sosise deja cu nava fluvială. În acest scop, a fost utilizată o macara cu braț cu zăbrele, cu denumirea LG 1750 de la producătorul de macarale Liebherr precum și o macara cu braț telescopic Grove GMK 5250L.  

Pentru poziționarea pe fundație, rezervorul cu lungimea de 30 de metri a trebuit să fie rotit de la orizontală pe verticală. Pentru aceasta, blocul cu cârlig al macaralei cu braț cu zăbrele a fost cuplat la ultimul capăt superior al rezervorului și cel al macaralei cu braț telescopic la capătul inferior. "Pentru cursa propriu-zisă, mai întâi au ajuns ambele macarale cu cablurile în tensiune și au ridicat rezervorul cu aproximativ 50 de centimetri. Apoi, macaraua cu braț cu zăbrele a acționat până când colosul de oțel a fost pe verticală. Acum, cârligul macaralei de urmărire a putut fi decuplat. Macaraua principală a pivotat apoi sarcina de una singură deasupra fundației și a așezat-o cu precizie de milimetru. Astfel, primul vaporizator pelicular descendent a fost ridicat cu succes. A doua zi a urmat transportul celui de-al doilea cu poziționarea ulterioară pe fundație. Cele două rezervoare mai mici, numite separatoare, au fost transportate ultimele, dar nu au fost încă ridicate. Acest lucru se va întâmpla la o dată ulterioară ", relatează Niedermair-Auer. Datorită greutății mult mai mici cu 40 de tone și a unei lungimi puțin mai mari de zece metri, aceste operațiuni de ridicare pot fi efectuate numai cu o singură macara.  Extinderea fabricii este programată să intre în funcțiune până la sfârșitul anului 2019. Un avantaj suplimentar pozitiv pe lângă dublarea capacității pentru amidon de grâu este crearea a 45 de noi locuri de muncă în locația Pischelsdorf, se menționează de către Agrana.    

Autor

Markus Lackner

Autor
PIESE

© Felbermayr Holding GmbH · Machstraße 7 · A-4600 Wels · www.felbermayr.cc
19.04.2019