Inovativní přeprava strojů
19. dubna 2017 | Markus Lackner
„Přeprava lisů je pro naši firmu v podstatě rutinní záležitostí“, uvádí Holger Stegmann ze společnosti Wimmer Maschinentransporte. Ale v případě 68tunového lisu musel její tým optimalizovat dobu přepravy.
Zkrácení doby přepravy o pět týdnů
Holger Stegmann k tomu dodává: „S myšlenkou zkrátit dobu přepravy tím, že se vyhneme demontážním a montážním pracím, navrhl dodavatel pro automobilový průmysl, aby se lis „obalil ocelovým korzetem“. To mělo umožnit překládku a dopravu cenného nákladu v jednom kuse. Výrobce lisu zpočátku nebyl tímto nápadem příliš nadšen, protože lis není k něčemu takovému určen. Ale nakonec se nám přece jen podařilo výrobce přesvědčit o proveditelnosti.“ Před přepravou se tedy musely podle Holgera Stegmanna odstranit pouze kritické nástavbové díly a montéři byli ušetřeni otevřené operace srdce. Lis se tak mohl už v polovině ledna zapojit do výrobního procesu v asi 1 000 kilometrů vzdálené maďarské firmě, o pět týdnů dříve, než se původně předpokládalo. Další výhodou bylo podle vyjádření objednavatele i to, že díky vynechané demontáži nedošlo k narušení výroby ve výchozím místě v Sevelenu.
Mezifiremní spolupráce
Kromě účasti a spolupráce objednavatele byla také opravdu skvělá spolupráce se sesterskou společností Bau-Trans, pochvaluje si Holger Stegmann. Lis byl totiž ve Švýcarsku přeložen pomocí jeřábu pobočky z Lichtenštejnska na podvalník společnosti Bau-Trans z Lauterachu. Při vykládce komponent v Maďarsku byla použita zvedací technika společnosti Bau-Trans z Budapešti.