Společnost Felbermayr přepravovala koncem listopadu dva takzvané autoklávy z Aschach an der Donau do dvou cílových míst v Innviertelu (A). První etapu těchto duálních transportů realizovala po vodní cestě společnost Haeger & Schmidt Logistics, dceřiná společnost holdingu Felbermayr.
Letecký průmysl je na vzestupu. Profituje z toho i výrobce leteckých komponent FACC v Innviertelu. Pro pobočky Reichersberg a Ort im Innkreis byly objednány dva další autoklávy. Tyto komponenty se používají pro tepelné zpracování lehkých komponent z kompozitních vláken pod přetlakem. Objednávku na přepravu těchto horkovzdušných pecí obdržela společnosti Felbermayr, která se specializuje na přepravu těžkých nákladů a pronájem jeřábů.
Vodní doprava
Oba autoklávy o hmotnosti 160 a 140 tun cestovaly zhruba 800 kilometrů od výrobce v Coesfeldu (D) až do Aschach an der Donau (A). Společnost Haeger & Schmidt Logistics, dceřiná společnost holdingu Felbermayr, odpovídala za vnitrozemskou dopravu lodí, počínaje nakládkou v přístavu Lüdinghausen poblíž Dortmundu, až po příjezd do Aschach an der Donau. Po příjezdu byly oba autoklávy s délkou 20,5 a 18,5 metrů a průměrem přibližně 6,5 metru přeloženy pásovým jeřábem na dva připravené podvalníky.
Logistická koncepce pro těžký náklad
Na asi 100 kilometrů byly zapotřebí čtyři dny. Speciální přepravě stála v cestě celá řada překážek, například staticky nevyhovující mosty a přibližně 150 elektrických a telefonních vedení, která visela příliš nízko. Aby bylo možno přejet přes staticky nevyhovující mosty, byl použit speciální systém pro přejíždění mostů. Přes most se postaví takříkajíc další most a hmotnost nákladu je odváděna přes mostní pilíře do podloží. Jako časově náročné překážky je však třeba zmínit i bezpočet dopravních značek a kruhových objezdů. Na ochranu obrubníků a podzemních plynovodů byly položeny četné ocelové desky pro rozdělení tlaku.
Zvedací rám pro těžkou montáž
Menší z obou autoklávů se dostal do cíle v Ort im Innkreis. Vzhledem k tomu, že základy ještě nebyly dokončeny, byl 140tunový tlakový ohřívač podle plánu postaven na tzv. sloní nohy. Druhý autokláv s hmotností 160 tun se dostal do svého místa určení jen o několik kilometrů dál, v Reichersbergu. Po příjezdu byl pomocí zvedacího rámu postaven na základy. Projekt tak dospěl k závěru po čtyřech dnech přepravy a několika měsících příprav. Předpokladem bylo uvážlivé plánování a koordinovaná spolupráce několika desítek firem.
Překládka autoklávů z lodi na dva podvalníky v Aschach an der Donau se prováděla pomocí pásového jeřábu.
Překládka autoklávů z lodi na dva podvalníky v Aschach an der Donau se prováděla pomocí pásového jeřábu.
Překládka autoklávů z lodi na dva podvalníky v Aschach an der Donau se prováděla pomocí pásového jeřábu.
Překládka autoklávů z lodi na dva podvalníky v Aschach an der Donau se prováděla pomocí pásového jeřábu.
Přípravy pro bezpečnou přepravu horkovzdušných pecí do poboček firmy FACC v Innviertelu.
Bezpočet dopravních značek a kruhových objezdů přestavoval časově náročné překážky na cestě do Innviertelu.
Bezpočet dopravních značek a kruhových objezdů přestavoval časově náročné překážky na cestě do Innviertelu.
Bezpočet dopravních značek a kruhových objezdů přestavoval časově náročné překážky na cestě do Innviertelu.
Oba autoklávy s délkou 20,5 a 18,5 metrů a průměrem přibližně 6,5 metru na cestě do poboček Reichersberg a Ort im Innkreis.
Aby bylo možno přejet přes staticky nevyhovující mosty, byl použit speciální systém pro přejíždění mostů.
Speciální systém pro přejíždění mostů spočívá v tom, že se přes most postaví takříkajíc další most a hmotnost nákladu je odváděna přes mostní pilíře do podloží.
Na ochranu obrubníků a podzemních plynovodů byly položeny ocelové desky pro rozdělení tlaku.
Oba autoklávy s délkou 20,5 a 18,5 metrů a průměrem přibližně 6,5 metru na cestě do poboček Reichersberg a Ort im Innkreis.
Oba autoklávy s délkou 20,5 a 18,5 metrů a průměrem přibližně 6,5 metru na cestě do poboček Reichersberg a Ort im Innkreis.
Oba autoklávy s délkou 20,5 a 18,5 metrů a průměrem přibližně 6,5 metru na cestě do poboček Reichersberg a Ort im Innkreis.
Na asi 100 kilometrů z Aschach an der Donau do obou poboček Reichersberg a Ort im Innkreis byly zapotřebí čtyři dny.
Na asi 100 kilometrů z Aschach an der Donau do obou poboček Reichersberg a Ort im Innkreis byly zapotřebí čtyři dny.
Koncem listopadu 2017 přepravovala společnost Felbermayr na objednávku výrobce leteckých komponent dva autoklávy z Aschach an der Donau na dvě cílová místa v Innviertelu.
Speciální přepravě stály v cestě překážky, například asi 150 elektrických a telefonních vedení, která visela příliš nízko.
Speciální přepravě stály v cestě překážky, například asi 150 elektrických a telefonních vedení, která visela příliš nízko.
Autokláv s hmotností 160 tun se dostal do svého místa určení v Reichersbergu a zde byl pomocí zvedacího rámu postaven na základy.
