„220-тонен барабан“, подновен в завода за хартия
28 февруари 2025 г. | Susanne Winter
„Това не е всекидневие“, каза Херберт Грубер, ръководител на отдела за монтиране във Felbermayr Transport- und Hebetechnik Linz. Ръководителят на проекта има предвид тесните пространствени условия в завода за хартия и произтичащата от това работа на милиметри – от предварителния монтаж до позиционирането на фундамента.
Проектът стартира още през декември 2023 г. с транспортирането на петте нови секции на барабана. Те идват от Китай и тежат между 33 и 60 тона, като диаметърът им достига до пет метра и половина, а дължината – до 18 метра. Те са транспортирани със специален транспорт от пристанището за тежки товари Felbermayr в Линц до Лаакирхен. Разтоварването беше извършено с два 200-тонни крана в тандемно повдигане.
Три от петте нови части са предварително монтирани
Три от петте секции на барабана са монтирани в халето през октомври 2024 г. С помощта на повдигаща рама те трябваше да се завъртят на 90 градуса, за да могат да се монтират правилно. „Секциите на барабана трябваше да се струговат с точност до два милиметра“, разказа Грубер за прецизната работа. Тази централна секция на барабана е сглобена предварително от служители на технологичната компания Andritz.
Демонтиране на стария барабан на две части
През декември 2024 г. старият барабан е демонтиран и изнесен на две части – 140 тона и дължина 18,5 метра и 60 тона и дължина 12 метра – в продължение на седмица и половина. За тази цел частите бяха преместени на самоходен транспортьор PST с помощта на хидравлична система за преместване и разтоварени в помещенията на компанията с помощта на 500-тонна повдигаща рама.
Поради огромното тегло Felbermayr-Bau трябваше предварително да подпре таваните в зоната на сутерена с около 250 тежки подпори. След монтажа строителните специалисти бетонираха нови основи, тъй като барабанът беше монтиран на друго място. Освен това той е по-голям и по-тежък от стария барабан.
Прецизно сглобяване с кранове и подемни рами
Монтажът на новия барабан отне две седмици през февруари тази година. „Статиката представляваше голямо предизвикателство, тъй като секциите на барабана бяха много тежки“, обясни Грубер. Felbermayr-Bau отново обезопаси таваните в сутеренната зона и изгради временна бетонна рампа, както и два 60-метрови лентови фундамента за поддържане на подемната рама.
Първо, един от двата компонента, които все още се съхраняват извън залата, беше внесен в залата с помощта на самоходен транспортьор PST. На мястото на сглобяване е използвана 500-тонна подемна рама, монтирана на релси. Засега тя остава окачена на осем метра над основите.
След това предварително сглобената централна секция на барабана беше транспортирана до мястото на сглобяване с помощта на самоходен транспортьор PST. Втора 500-тонна подемна рама постави тази секция върху основите. „След това все още висящият компонент се поставя до централната секция и се сглобява“, каза Грубер, обяснявайки процеса на сглобяване от служителите на Andritz. Накрая последният компонент беше внесен в залата с помощта на самоходен транспортьор PST и сглобен в другия край на централната секция.
В крайна сметка общият товар на новия барабан е около 220 тона, дължината му е 54,5 метра, а диаметърът – до 5,5 метра.
Сътрудничество между няколко отдела
„В допълнение към необичайните, много тесни условия на пространството, спазването на графика беше предизвикателство. Трябваше да изпълним поръчката, като започнем от извеждането от експлоатация на стария барабан в края на ноември 2024 г. до пускането в експлоатация на новия барабан през март 2025 г. Въпреки това успяхме да осъществим всички операции по-бързо от планираното. Това доказва, че взаимодействието между няколко отдела в нашата компания работи много добре“, каза Грубер и благодари на всички участници за перфектното и професионално сътрудничество.
