Deschiderea centrului pentru sarcini grele

În cooperare cu portul Viena, Felbermayr Transport and Lifting Technology a început procesul de extindere a portului Viena în 2014. Finalizarea acestuia, la începutul anului 2015, permit atât portului Viena, cât şi companiei Felbermayr să satisfacă în mod optim cererea din ce în ce mai mare de manipulare a componentelor cu greutăţi din ce în ce mai mari.

„Suntem încântaţi că putem să activăm în această locaţie în paralel cu portul Viena”, precizează directorul Felbermayr Holding, Horst Felbermayr, pe tema acestor colaborări creatoare de tendinţe. Pentru Wolfgang Schellerer, directorul general al Felbermayr Transport and Lifting Technology, legătura atât cu căile rutiere, cât şi cu cele feroviare, este deosebit de importantă: „Această mişcare este o continuare consecventă a filosofiei noastre privind transporturile multimodale de încărcături grele. Astfel, acum putem transporta şi depozita componente cu greutăţi de mai multe sute de tone în estul Austriei.” Un obiectiv care se potriveşte perfect cu obiectivele strategice ale portului Viena: Fritz Lehr, directorul economic al portului Viena, afirmă încântat că „suprafaţa de 4.000 de  metri pătraţi, cu legături perfecte, şi echipamentele ultramoderne furnizate de specialiştii în ridicare şi transport greu de la Felbermayr permit ridicări de sarcini deosebit de grele şi, de asemenea, manipularea de sarcini cu gabarit deosebit de mare”.

Presa a urmărit cu mare interes prima ridicare de la noul centru pentru sarcini grele. Cu o greutate de 382 tone şi o lungime de peste 24 de metri, coloana nu a fost deloc simplu de manevrat, inclusiv pentru personalul Felbermayr Transport and Lifting Technology, care deţine o vastă experienţă în materie de sarcini grele. Pentru ridicarea componentei pe un camion cu platformă pe 18 punţi, a fost utilizată o macara pe şenile cu o greutate totală de 780 tone. Ulterior, gigantul de oţel a fost transportat la rafinăria OMV prin intermediul unui sofisticat transport tehnic şi apoi amplasat pe fundaţii utilizând un sistem de ridicare de tip turn, care a necesitat mai multe zile de lucru.

De la stânga la dreapta: mag. Fritz Lehr (director al portului Viena), mag.a Karin Zipperer (director al portului Viena), mag.a Renate Brauner (consultant financiar-economic Viena, viceprimar), consilier municipal Peter Hanke (director Wien Holding), ing. dipl. Horst Felbermayr (director Felbermayr Holding) precum şi Wolfgang Schellerer (director Felbermayr Transport- und Hebetechnik).

Pentru ridicare, a fost utilizată o macara pe şenile, cu o greutate proprie de 780 de tone.

Ridicarea în premieră a componentei cu o greutate de 382 de tone a fost o acţiune de mare amploare.

Ridicarea în premieră a componentei cu o greutate de 382 de tone a fost o acţiune de mare amploare.

Grad mare de interes al mass-mediei la deschiderea centrului pentru mărfuri de mare tonaj.

Ridicare în premieră în centrul pentru mărfuri de mare tonaj – transbordarea unei componente de 382 de tone din vapor pe un autocamion cu platformă joasă cu 18 punţi.

Ridicare în premieră pe un autocamion cu platformă joasă cu 18 punţi în portul Albern.

Centrul pentru mărfuri de mare tonaj oferă 4.000 de metri pătraţi de suprafaţă de depozitare şi de manipulare.

Coloana cu o greutate de 382 de tone a fost transportată pe un autocamion cu platformă joasă cu 18 punţi.

Pentru a se reduce la minim obstrucţionarea traficului rutier, transportul a fost efectuat noaptea.

Pentru a se reduce la minim obstrucţionarea traficului rutier, transportul a fost efectuat noaptea.

Pentru deplasarea cu dispozitivul de împingere de tip sanie s-a utilizat un cadru de ridicare montat pe şine.

Colosul din oţel a fost aşezat pe fundaţie cu ajutorul unui echipament de ridicare de tip turn cu o înălţime de 36 de metri, cu dispozitiv de basculare în partea de la sol.

Previous Next