Putere concentrată pentru ferma eoliană
20 iunie 2017 | Markus Lackner
„Am fi fost pregătiți pentru ridicare încă din mjlocul lui aprilie“, spune Günther Wimmer de la Deparamentul de Poiecte Felbermayr, care este specializat și în domeniul soluțiilor multimodale pentru bunuri industriale deosebit de grele. „Din cauza condițiilor de iarnă persistente, drumul temporar către șantier a putut fi finalizat abia la începutul lunii mai“, explică specialistul cu experiență în domeniul transporturilor grele.
Nu e nici o surpriza, deoarece punctul de transbordare a pieselor grele de până la 67 de tone se află la o altitudine de 1400 de metri . Un drum confortabil de 2,35 kilometri duce de acolo spre șantier . Mai departe se continuă pentru aproximativ doi kilometri pe un drum forestier. Ultimii șapte kilometri către șantierul de fermă eoliană situat la 1.700 de metri altitudine sunt parcurși pe un drum temporar. O sarcină dificilă, cu mari provocări, care poate fi realizată numai cu vehicule speciale de transport.
Echipament de transport pentru ferme eoliene
Însă plaformele de transport joase nu sunt ultilizate numai la șantier, ci și pentru transporturile pe uscat de la fabrica de producție către locul transbordării. Astfel au fost utilizate de exemplu așa-numitele Bladetrailer pentru palele de rotor lungi de 39,5 metri și grele de 9,6 tone pe distanțe de drum lungi de 1.300 de kilometri. Segmentele turnului cu o lungime de 11,33 metri și cu un diametru de 4,4 metri sunt transportate autoportant cu așa numitele Towerlifter. Dar pentru transportul pieselor de instalație se uilizează și semiremorci duble telescopice și semiremorci cu platformă joasă în convoaie de până la trei vehicule. Punctele de plecare pentru cele în total 208 transporturi rutiere sunt orașele Magdeburg, Aurich și Emden în Germania. Datorită întârzierii finalizării drumului temporar către șantier, a trebuit să fie găsit și un spațiu de depozitare intermediar, deoarece la fața locului nu exista o suprafață adecvată. Acesta a fost găsit pe terenul portului de mărfuri grele Felbermayr din Linz.
Bladelifter face față înclinării de 20 la sută
Chiar dacă în cazul transporturilor pe distanțe mari trebuie trecute multe sensuri giratorii și instalații de semnalizare, cea mai mare provocare sunt, conform Wimmer, transporturile montane. Astfel au trebuit să fie depășite viraje cu raze înguste și înclinări de până la 20 la sută. Pala poate fi ridicată cu ajutorul Bladelifter-ului aproximativ 60 de grade. Astfel este posibilă depășirea virajelor cu raze înguste, încadrate de copaci. Opt axuri de mărfuri grele, împinse și tractate de către două utilaje de transport de mărfuri grele, facilitează distribuția de masă necesară și respectiv tracțiunea necesară pentru relieful dificil.
Macara mobilă cu extensie tip Y pentru ridicarea greutății de transport
Un șantier aflat în etajul alpin deasupra zonei forestiere este o provocare și pentru tehnica de ridicare. Astfel nici pentru macaraua LTM 1750 cu o putere de 607 CP din casa Liebherr nu a fost o sarcină simplă să ajungă la șantierul aflat la o altitudine de 1.700 de metri. Aceasta a necesitat multă îndemânare din partea șoferului macaralei care a reușit să conducă în siguranță utilajul high-tech de ridicare, greu de 108 tone, prin relieful montan. Și cele șase transporturi cu 144 de tone de balast pentru macarale și cu elemente de extensie, precum și o macara de ajutor cu greutate maximă de ridicare de 200 de tone au ajuns cu bine la șantier.
După o perioadă de pregătire de două zile, macaraua, echipată cu balast de 144 de tone și cu extensia de tip Y pentru creșterea capacității de ridicare, a fost gata de ridicare. „Pentru montarea unei instalații, clientul a prevăzut o săptămână“, explică Wimmer planificarea scurtă a timpului. În acest interval de timp au trebuit să fie ridicate cinci piese de turn cu o greutate de la 25,5 pâna la 66,64 de tone, corpul utilajului cu butuc și stator și cele trei pale de rotor. „Palele acestui tip de instalație sunt premontate, în principiu, la sol, iar după aceea sunt montate prin așa-numita montare tip stea pe corpul utilajului“. Datorită suprafeței foarte denivelate a solului, acest lucru nu a fost tot timpul posibil. Astfel cele trei pale au trebuit să fie ridicate individual către butucul aflat la o înălțime de 78 de metri. „Aceasta necesită mult timp și condiții de vânt favorabile “, menționează Wimmer. Un mare avantaj al montajului preliminari la sol este cel al siguranței, deoarece nu toate ridicările sunt efectuate la înălțime mare.
În ciuda condițiilor meteorologice dificile, cum ar fi ploaie puternică și vijelii, ar trebui să fie posibilă finalizarea ultimei instalații de pe masivul muntos Handalm până în august, prin muncă intensivă, își exprimă optimismul operatorii proiectului. Acest lucru este posibil numai datorită experienței echipei Felbermayr cu 29 de membri și a tuturor întreprinderilor implicate în proiect. Chiar și cea mai bună tehnică nu poate realiza decât ceea ce i se cere.
Până la sfârșitul anului, cele 13 instalații cu un diametru de pală de 82 de metri vor fi conectate la rețea. Cu o putere totală de 30 de megawați, acestea sunt capabile să furnizeze energie regenerabilă pentru aproximativ 21.000 de gospodării. Astfel, parcul eolian este cel mai puternic de acest fel de până acum din sudul Austriei. Dar nu numai specificațiile tehnice, ci și respectarea meticuloasă a mai mult de o sută de reglementări de mediu, au avut o importanță esențiala în realizarea proiectului. Astfel, a fost asigurată protejarea animalelor sălbatice, precum și a pășunilor și a zonelor împădurite din jur, în modul cel mai bun posibil.
