Transport special pentru „Arborele verde“ Slider

Transport special pentru „Arborele verde“

 

2021/02/22 | Angajații filialei Felbermayr din Lanzendorf, lângă Viena, au realizat cu succes o comandă valoroasă datorită rarității acesteia la mijlocul lunii februarie. Un platan de 22 metri înălțime și lățime de 12 metri din centrul Vienei a fost mutat într-o locație la aproximativ 350 de metri distanță cu transport special. Pentru aceasta au fost utilizate două macarale mobile și o platformă joasă cu un cap tractor.

Din 1940, platanul înălțat între timp la 22 de metri a prins rădăcini în al optulea district al Vienei. Acum, aproximativ 80 de ani mai târziu, trebuie să cedeze locul construcției unei stații de metrou. În anul precedent, a fost efectuată o licitație la nivel european pentru mutare, unii au refuzat datorită impractibilității, alții au făcut oferte prea scumpe pentru Wiener Linien. Dar, datorită numeroaselor intervenții ale iubitorilor de natură, arborele a trebuit să fie salvat în ultima secundă și să primească o nouă locație. Departamentul de transporturi speciale Felbermayr din Lanzendorf, lângă Viena, a fost însărcinat să mute această plantă cu frunze de arțar, de 22 metri înălțime. Și întrucât, potrivit raportului expertului, arborele prețios ar trebui să cântărească în jur de 42 de tone în starea de relocare, au fost utilizate două macarale mobile impunătoare de la Felbermayr.

Transport special și utilizare de macara la miezul nopții

Pregătirile pentru această operațiune pe scară largă pe timp de noapte, pentru care erau necesare numeroase aprobări, au durat doar aproximativ trei săptămâni. Potrivit lui Thomas Daxelmüller, cea mai mare problemă a fost înălțimea copacului: „Transportul pe orizontală ar fi fost ușor, dar nu s-a pus în discuție pentru că ar fi fost rupte numeroase ramuri”, explică Daxelmüller, care conduce și departamentul de macarale de la Felbermayr din Lanzendorf. Așadar, a trebuit elaborat un concept pentru a muta platanul „cu capul sus” în noua sa locație la aproximativ 350 de metri distanță.

Arborele a fost ambalat prin ridicarea unei cutii din palplanșe în jurul rădăcinii, astfel încât să poată fi transportat. Apoi a fost atașat la scripetele macaralei cu ajutorul unor curele textile și a unui cadru de ridicare. „Inclusiv această structură de oțel, copacul a atins în jur de 55 de tone”, descrie Daxelmüller. Dacă se mai adaugă apoi greutatea platformei joase și a capului tractor, se obțin aproape 86 de tone. „Din punct de vedere static, am fost foarte aproape de capacitatea portantă admisă a carosabilului”, notează Daxelmüller, arătând metroul existent, care se află la doar 1,4 metri sub carosabil, precum și numeroasele linii subterane de dedesubtul rutei de transport și locurile pentru macarale. Prin urmare, din motive de siguranță, a fost efectuată și o monitorizare în direct în tunelul de metrou pentru a putea documenta orice schimbări care ar putea apărea.

În cele din urmă, totul a decurs conform planului, iar platanul în vârstă de 80 de ani a ajuns la noua sa locație în districtul 1 al Vienei, nu departe de Palatul Justiției, înainte de începerea traficului dimineața devreme. O macara mobilă (LTM 1350-6.1 de la Liebherr) cu o sarcină portantă maximă de 350 de tone și 100 de tone de balast a fost suficientă pentru ridicarea arborelui. Pentru ridicarea copacului la destinație, raza necesară pentru descărcare de aproximativ 23 de metri era aproape de două ori mai mare. „De aceea, acolo a fost folosit un LTM 1450-8.1 cu 134 de tone de balast și o sarcină portantă maximă de 450 de tone”, explică Daxelmüller.

Echipament pentru sarcini grele pentru o chestiune sentimentală

„Pentru vienezi, mutarea copacului a fost o chestiune sentimentală”, este convins Daxelmüller. De aceea, el este, de asemenea, mulțumit că mișcarea planificată meticulos a acestui platan cu valoare sentimentală relocat a avut succes. Și asta în ciuda numeroșilor sceptici, care nu credeau că este posibil. Cheltuielile mari pentru acest transport nocturn special sunt, de asemenea, uitate, deoarece pe lângă condițiile locale dificile, în jur de 3.000 de locuitori au trebuit să fie înștiințați în scris, au fost înființate devieri și blocaje rutiere și „protecția poliției” și o echipă de securitate au fost însărcinate să păstreze șoseaua liberă. „Ovațiile în picioare de la trecători și oamenii îmbrăcați doar în halate, care aplaudau de la ferestrele din jur, au făcut să fie uitat tot efortul”, a spus Daxelmüller fericit și mulțumește tuturor celor implicați. Nu putem decât să sperăm că platanul va aprecia efortul și va prinde curând din nou rădăcini. Dar nici nu vrem să ne îndoim de asta.

Markus Lackner

m.lackner@­felbermayr.cc
Privire de ansamblu