Transport special pentru centrale termice de cartier Slider

Transport special pentru centrale termice de cartier

 

2021/12/10 | Filiala Felbermayr din Nürnberg s-a ocupat de transportul special a două cazane, fiecare cu o înălțime de 4,4 metri și o greutate de 90 de tone, în cooperare cu Haeger & Schmidt și Felbermayr Austria. Ruta de transport s-a întins de la Gunzenhausen, în Franconia Mijlocie, până la Wels, trecând prin porturile Roth și Linz. Transportul a avut loc anul acesta, în luna octombrie.

„Cu toate că planificarea și gestionarea transporturilor speciale fac parte din activitatea noastră zilnică, este întotdeauna o provocare atunci când ne ocupăm de comenzi cu timp scurt de pregătire și cu diferite moduri de transport, împreună cu alte departamente Felbermayr“, declară Matthias Pichl, responsabil de proiect și managerul sucursalei Felbermayr din Nürnberg.

Traseul cazanelor

Transportul de la Gunzenhausen, în Franconia Mijlocie, până la centrala electrică de la Wels Strom, are loc trecând prin porturile Roth și Linz. Transportul de la Gunzenhausen la Roth a fost efectuat cu o semiremorcă cu platformă joasă cu 11 osii, cu o înălțime totală de transport de 5,35 metri și o greutate totală de 150 de tone. În plus, s-a utilizat o altă semiremorcă cu platformă joasă cu 10 osii pentru al doilea cazan. După sosirea în portul Roth, a fost schimbat modul de transport al încărcăturilor - cele două cazane au fost transbordate cu o macara mobilă de 400 de tone de pe platformele joasă în navigația interioară. Transportul ulterior spre Linz a avut loc pe Dunăre și a durat aproximativ patru zile. În portul Linz a fost schimbat modul de transport. Acest transport a fost transbordat printr-o macara portal din navigația interioară pe două poduri pentru cazane cu douăsprezece osii cu autocamion greu.

Apoi, ambele cazane au fost transportate la destinația finală, centrala electrică din Wels. Din motive legate de lipsa de spațiu, descărcarea a avut loc la destinație, în fața centralei electrice, printr-o macara mobilă Felbermayr cu o sarcină portantă de 500 de tone. În acest scop, cazanul a fost rotit la 90 de grade și transbordat pe o mașină cu autopropulsie cu opt osii. Astfel, ambele rezervoare au putut fi transportate până în fața carcasei cazanului. Descărcarea a fost efectuată de către mașina cu autopropulsie pe calea ferată cu împingere, cu ajutorul schelei de ridicare. „Acest lucru și amplasarea fundației în carcasa cazanului au fost efectuate de către angajații departamentului pentru punerea în operă a filialei Linz“, adaugă Pichl.

Transport special cu provocări​​​​​​​

Inițial, întregul transport a trebuit să se desfășoare pe șosea. Din cauza amânării termenelor și a șantierelor, a trebuit să fie elaborată o soluție multimodală într-un termen scurt. „Efectuarea transporturilor multimodale – cu schimbarea modurilor de transport de pe șosea și apă – este unul dintre punctele forte ale grupului Felbermayr. În acest caz, aceasta a fost cheia pentru o gestionare de succes a transportului“, explică Pichl.

Transportul cu o înălțime de peste cinci metri și o greutate totală de 150 de tone pe șoseaua îngustă care străbate satele din Franconia reprezintă o provocare neobișnuită cu privire la organizarea și abilitățile șoferilor.

De asemenea, și amplasarea fundației a fost o provocare: „Datorită planificării precise, filiala Linz a elaborat o soluție optimă pentru descărcarea și punerea în operă, în ciuda condițiilor foarte limitate de spațiu de la destinație“, a concluzionat Pichl.

Kristina Kast

k.kast@­felbermayr.cc
Privire de ansamblu