Megasila
1. decembra 2014 | Markus Lackner
Už prípravné práce na používanie v Neuenwalde dávali tušiť, že pôjde o veľmi veľkolepé využitie. Na prepravu LR110000 na stavenisko bolo potrebných 42 nadrozmerných prepráv. Zatiaľ čo závažia s dvanástimi tonami na jednotku sa zdajú ešte pomerne ľahko manipulovateľné, pri hmotnosti 120 ton oboch pásových podvozkov sú veľmi rýchlo jasné dimenzie, ktoré sa tu musia zvládnuť. Výzvou bola už aj preprava oceľového kolosu s modernou technológiou. „Žeriav prišiel na stavenisko priamo z nasadenia v Rumunsku“, hovorí Günther Wimmer z projektového oddelenia Felbermayr a objasňuje logistickú reťaz: „Po cestnej etape boli časti žeriava naložené v prístave Konstanza na námornú loď a prepravené do Bremerhavenu. Komponenty boli následne kyvadlovou prepravou prepravené na stavenisko vo vzdialenosti 42 kilometrov. Štyri prepravné jednotky to dokázali počas šiestich dní.“
Giganti sami osebe
Uprostred septembra začali prípravné práce pre LR11000. Po približne jednom týždni bol žeriav v konfigurácii PDW3B pripravený na zdvih. Zodpovedá to 78-metrovému Power Boom na zvýšenie nosného zaťaženia počas používania 42-metrového výložníka Derrick, ako aj 66-metrového kyvného výložníka. Na zaťaženie sa použili v tomto zložení 435-tonové visiace závažie, 50-tonové centrálne závažie a 210-tonové závažie horného vozíka. V takomto zložení dosiahol žeriav výšku háku 138 metrov. Na začiatku skutočných zdvíhacích prác bolo nasadených päť oceľových veží s jednotlivými hmotnosťami až do 174 ton.
Potom nasledoval spodný diel strojovne so 194 tonami. „Tento však neobsahoval technické komponenty ako transformátor, prevodovka a hnací mechanizmus, ktoré sa zdvíhali osobitne s kusovými hmotnosťami do 73 ton“, vysvetľuje Wimmer. Predbežné ukončenie zdvíhacích prác tvorila montáž plošiny na pristávanie vrtuľníkov vo výške približne 130 metrov.
Veľké finále nasledovalo v decembri s montážou rotora. Na tento účel boli tieto tri rotorové listy s dĺžkou 74,4 metra na zemi zmontované do hviezdice. Na samotný koniec nasledovalo vyzdvihnutie tohto útvaru s hmotnosťou 175,4 tony do výšky 124 metrov. Know-how a technická perfekcia sa potom vyžadovali pri milimetrovo presnej montáži rotora na strojovňu: „Ak si zvážime, že hviezdica má priemer 152 metrov, každému je hneď jasné, aká šikovnosť sa vyžadovala od žeriavnikov a montážneho personálu“, hovorí Wimmer s rešpektom a teší sa z vydarenej práce.
