Najťažšia práca pre operačný trakt

 

1. septembra 2015 | Markus Lackner

Najstaršie objekty nemocnice Wilhelminenspital vo Viedni pochádzajú z roku 1988. Preto by sa mali do roku 2024 nanovo zariadiť. V hodnotných priestorových moduloch od Cadolta nájdu počas približne desaťročnej výstavby svoje miesto cele operačné sály a laboratóriá. Know-how pre prepravnú a zdvíhaciu techniku týchto 210 priestorových buniek poskytla spoločnosť Felbermayr.

Preprava 210 priestorových modulov pre nemocnicu Wilhelminenspital vo Viedni trvala od marca do augusta. Východiskovým miestom pre bunky s dĺžkou 18,5 metra, šírkou 5,9 metra a výškou 4 metre bol podnik špecialistu na nemocnice na kľúč, spoločnosť Cadolto v Cadolzburgu (D). „Prepravy modulov s hmotnosťou 38,5 tony sa vykonávali pomocou celkovo dvanástich kombinácií vozidiel. Pritom sa použili 4-nápravové ťahače na vysoké zaťaženia s rôznymi konfiguráciami trajlerov“, vysvetľujú obaja projektanti Roland Füreder a Daniel Haukwitz z dopravného oddelenia spoločnosti Felbermayr vo Welse, ktorí plánovali a realizovali zákazku spoločne s kolegami z pobočiek Nürnberg a Lanzendorf.

Z dôvodu obmedzených priestorových možností v sídle nemocnice Wilhelminenspital nebolo možné prepraviť všetky moduly priamo od výrobcu z bavorského Cadolzburgu do Viedne. „Just in time znamenalo veľkú výzvu“, hovorí Füreder a vysvetľuje, že 81 z celkovo 210 priestorových buniek sa dočasne uskladnilo v sklade pre ťažké náklady v Linzi patriacom spoločnosti Felbermayr a potom podľa odvolávok prepravovalo do Viedne. Kvôli regionálnym nariadeniam bol príjazd do nemocnice Wilhelminenspital možný len v čase od polnoci do piatej hodiny ráno. „Pri priamych prepravách sme preto urobili prestávku v Subene“, vysvetľuje Füreder, a tým odôvodňuje trvanie prepravy približne osem až deväť hodín pre cca 500 kilometrov z Cadolzburgu do Viedne.

Príjazd na stavenisko bol potom milimetrovou prácou. Prepravné súpravy s dĺžkou do 36 metrov a šírkou šesť metrov museli cúvaním prejsť 800 metrov medzi objektami nemocnice. „Toto všetko sa muselo vykonať pod veľkým časovým tlakom a so zohľadnením zariadení nemocničnej prevádzky kritických z hľadiska bezpečnosti“, poznamenáva Füreder. Na zdvíhanie modulov sa používal mobilný žeriav s nosnosťou 750 ton. Vybavený závažím s hmotnosťou 204 ton, teleskopom s dĺžkou 56 metrov a výkyvným výložníkom s dĺžkou 42 metrov zvládol tento žeriav vyloženia až do 49 metrov. Vďaka výkyvnému výložníku namontovanému na teleskope sme dokázali zdolať aj rušivé hrany vo výške 20 metrov. Na podporu bolo na mieste aj 300-tonové zariadenie. Jeden z modulov sa potom preložil pri súčasnom použití oboch žeriavov. Ešte na jeseň sa začali interiérové úpravy a inštalácia techniky zariadenia budov a lekárskej techniky. Nový operačný trakt bude uvedený do prevádzky v roku 2016.