Mobilný žeriav s nosnosťou 100 ton pri použití v tuneli elektrárne

Jeden a pol metra snehu a práce pod zemou začiatkom novembra si vyžadovali nielen šikovnosť, ale aj špeciálne technické riešenia. „Stiesnené priestorové podmienky znamenali, že sme sa museli pri výbere techniky trochu dlhšie zamýšľať. Nakoniec sme sa rozhodli pre mobilný žeriav s nosnosťou 100 ton“, hovorí vedúci projektu Roger Beck.

Vyvažovanie pomocou teleskopického vysokozdvižného vozíka

Keďže výška tunela neposkytovala takmer žiadny priestor na práce, muselo sa prehodnotiť aj vyvažovanie štvornápravového mobilného žeriavu s označením „AC100“. Beck k tomu povedal: „Riešením bol teleskopický vysokozdvižný vozík“. Žeriav s nosnosťou 100 ton sa tak vybavil celkovo 21 tonami závažia. Tie umožňovali vykladanie sedem a pol metra potrebné na prácu. „V tejto konfigurácii sme boli schopní presne umiestniť konštrukčné diely kus po kuse,“ zhrnul Beck. Po troch týždňoch plného nasadenia bola montáž novej škrtiacej klapky konečne dokončená.

Spiatočná cesta s prekážkami

Pred zaslúženým odpočinkom však švajčiarska horská panoráma pripravila pre tím Bau-Trans ešte jednu ďalšiu výzvu: Jeden a pol metra snehu poskytlo pohľadnicovú atmosféru a fantastické podmienky na turistiku – neboli však ideálne na zjazd do doliny s ťažkým strojom. Napriek pohonu všetkých kolies sa museli nasadiť snehové reťaze, aby spiatočná cesta po strmej horskej ceste neskončila šmykom. Po bezpečnom návrate do údolia sa úspešné dokončenie projektu náležite oslávilo. 

Experti spoločnosti Bau-Trans nájdu správne riešenie pre každú úlohu.

Práce v horskej panoráme Švajčiarska: Za svoju prácu boli experti spoločnosti Bau-Trans odmenení. Počas spiatočnej cesty však museli nasadiť snehové reťaze.

Presná práca: Konštrukčné diely s hmotnosťou až 36 ton boli v kaverne umiestnené len s niekoľkými centimetrami voľného priestoru.

Takmer žiadne miesto: Práce v kaverne si vyžadovali osobitnú citlivosť.

Previous Next