Zdvíhacie a montážne prevádzky pre elektrickú oceliarňu v Linzi

S investičným a transformačným programom „TransMet“ spoločnosť Voestalpine nastavuje smer pre budúcnosť výroby ocele. Od roku 2027 elektrické oblúkové pece významne prispejú k výrobe ocele so zníženým obsahom oxidu uhličitého. Na realizáciu tohto veľkého projektu súčasne je potrebné množstvo spoločností a živností. Priamo uprostred: technológia prepravy a zdvíhania Felbermayr. 
Od apríla minulého roka spoločnosť Felbermayr podporuje výstavbu novej elektrickej oceliarne v Linzi. Úlohy siahajú od klasických zdvíhacích služieb cez inštaláciu pomocou 14-nápravových samohybných vysokovýkonných modulov až po zložité montážne operácie.

Výstavba závodu vo formáte XXL 
Aj počas výstavby haly hrá kľúčovú úlohu tím vedený manažérom pobočky Michaelom Maier-Bauerom. Celkovo sa stavajú tri halové lode pre budúcu výrobu ocele. Len na zostavenie žeriavových koľajníc sa zdvihne 22 žeriavových nosníkov s individuálnou hmotnosťou do 90 ton pomocou 750-tonového pásového žeriavu. Okrem toho špecialisti inštalujú celkom šesť vnútorných žeriavov. Štyri z nich už boli nainštalované. Odborníci z divízie Engineered Solutions spoločnosti Felbermayr v súčasnosti stavajú ďalší vnútorný žeriav a už sa plánuje šiesty.

Odborné znalosti spoločnosti Felbermayr sú tiež žiadané, pokiaľ ide o systémové komponenty pre elektrické rúry. Okrem iného boli nainštalované dve parné nádrže s hmotnosťou 95 ton, parný bubon a kolíska rúry, ktorá pozostáva z celkom piatich jednotlivých komponentov. Najťažšia jednotlivá časť kolísky rúry vážila 47 ton. Spoločnosť Felbermayr poskytla potrebnú prístupovú technológiu s vyvýšenými pracovnými plošinami z pobočiek v celom Rakúsku. Použili sa zariadenia s pracovnou výškou do 103 metrov. V čase špičky bolo súčasne používaných celkom 55 vysokozdvižných vozíkov a plošín.

Práca bola obzvlášť zložitá kvôli obmedzenému dostupnému priestoru. „Mnohé komponenty musia byť umiestnené s milimetrovou presnosťou v tesných priestoroch. Je nevyhnutné poskytnúť správnu technológiu v správnom čase, „súhlasia operačný manažér Karl Berghuber a Maier-Bauer.

Ťažké váhy vo vysokých výškach Syst ém odstraňovania prachu v novej elektrickej oceliarni hrá kľúč 
ovú úlohu v inžinierstve závodu. Jednotlivé komponenty vážia až 110 ton a sú zostavené vo výškach viac ako 40 metrov. Na túto prácu bol použitý celý rad žeriavov — od 45-tonových mestských žeriavov až po 650-tonové mobilné žeriavy. Jednotlivé montážne časti dokonca vyžadovali tandemové výťahy s dvoma 650-tonovými žeriavmi.

Maier-Bauer si spomenul najmä na jeden okamih: zdvíhanie komponentu linky na zber prachu s hmotnosťou okolo 65 ton koncom apríla. Komponent bol najskôr zdvihnutý, potom presne zasunutý do oceľovej konštrukcie a nakoniec otočený o 90 stupňov, aby mohol byť pripojený k existujúcemu systému odstraňovania prachu. „Toto centrum nám trvalo takmer celý pracovný deň. Komponent musel byť vedený cez existujúcu oceľovú konštrukciu s milimetrovou presnosťou. Niekedy máte pocit, že navliekate niť cez oko ihly, s výnimkou toho, že niť má priemer viac ako šesť metrov, „spomína Maier-Bauer.

Početné obchody Skutoč 
ná zložitosť však spočíva menej v jednotlivých krokoch ako v koordinácii mnohých procesov na veľkom stavenisku. Rôzne remeslá, stovky zamestnancov, niekoľko dodávateľov a neustále sa meniaci pokrok výstavby musia byť presne koordinované. „Termíny dodania sa odkladajú, montážne okná sa menia v krátkom čase a voľné parkovacie miesta sú málo. Každá úprava môže mať vplyv na následné pracovné kroky. Často musíme reagovať veľmi flexibilne, „opisuje Maier-Bauer a s ocenením dodáva: „To si vyžaduje aj zamestnancov, na ktorých sa môžete stopercentne spoľahnúť. Sme tým dobre vybavení.“

Vďaka tejto spoľahlivosti je Felbermayr dôležitým partnerom na stavenisku. Pobočka Linz bola posilnená divíziou Felbermayr Engineered Solutions. Začiatkom júna budú kolegovia z Krefeldu pomáhať s inštaláciou vnútorného žeriavu s drôteným zdvíhacím systémom.

Multimodálny Projekt má 
aj medzinárodný logistický rozmer. Mnohé komponenty sú dodávané z Poľska, Talianska alebo Českej republiky. Okrem cestnej dopravy sa niektoré časti závodu dodávajú aj po mori do ťažkého terminálu. Multimodálne prepravné koncepcie skupiny Felbermayr zaisťujú, že veľké komponenty môžu byť včas dovezené do výrobných priestorov.

Priemyselný projekt so signálnym efek tom 
Pre Maier-Bauera je nová elektráreň na elektrickú oceľ jedným z najdôležitejších projektov spoločnosti Felbermayr v posledných rokoch. „Málokedy sa na jednom stavenisku spojí toľko odborných znalostí spoločnosti Felbermayr. Od ťažkej dopravy cez prepravu až po zložité zdvíhacie a montážne práce sa kompetencie služieb Felbermayr dokonale dopĺňajú, „zdôrazňuje Maier-Bauer. S plánovaným dokončením na začiatku roku 2027 rozsiahle zdvíhacie, montážne a logistické služby významne prispejú k implementácii novej elektrickej oceliarne.